本文摘要：新京报讯 （记者沙璐）昨日，国家发改委公布了《电动汽车电池基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下全称指南），明确提出到2020年，全国将追加集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以符合全国500万辆电动汽车电池市场需求。
新京报讯 （记者沙璐）昨日，国家发改委公布了《电动汽车电池基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下全称指南），明确提出到2020年，全国将追加集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以符合全国500万辆电动汽车电池市场需求。至去年底已竣工3.1万个充电桩电池基础设施主要还包括各类集中式充换电站和分散式充电桩。
截至2014年底，全国共计竣工充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为多达12万辆电动汽车获取充换电服务。《指南》明确提出，到2020年，要优先建设公交、租赁及环卫与物流等公共服务领域电池基础设施，追加多达3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。同时，前进公务与私人乘用车用户融合居民区与单位停车位配建充电桩，追加多达430万个用户专用充电桩。在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，竣工多达2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩。
无相同车位用户可天内分享电池《指南》明确提出，对于有相同停车位的用户，优先融合停车位建设充电桩。对于无相同停车位的用户，希望企业通过配建一定比例的公共电池车位，创建电池车位的天内分享机制。
各地还要具体各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中电池设施的建设比例或腾出条件拒绝。应以，新建住宅配建停车位不应100%建设电池基础设施或腾出建设加装条件。
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