本文摘要：中科院青岛生物能源与过程研究所近日公布信息称之为，该所青岛储能院崔光磊团队研发的“青能I号”固态锂电池系统，随中科院深渊科考队近回国马里亚纳海沟继续执行TS03航次科考任务，为“万泉”号深渊着陆器控制系统及CCD传感器获取能源，顺利完成万米仅有海深样板应用于。
中科院青岛生物能源与过程研究所近日公布信息称之为，该所青岛储能院崔光磊团队研发的“青能I号”固态锂电池系统，随中科院深渊科考队近回国马里亚纳海沟继续执行TS03航次科考任务，为“万泉”号深渊着陆器控制系统及CCD传感器获取能源，顺利完成万米仅有海深样板应用于。这标志着，我国早已几乎突破海深电源技术瓶颈，掌控了全海深电源系统的核心技术，并沦为时隔日本之后，世界上第二个顺利应用于仅有海深锂二次电池动力系统的国家。任务期间，用于固态锂电池的“万泉”号深渊着陆器总计已完成9次潜水器，深度皆小于7000米，其中6次多达10000米，仅次于工作水深10901米，总计水下工作时间134小时，仅次于倒数作业时间约20小时。
据理解，大容量固态聚合物锂电池“青能I号”的能量密度多达250瓦时/千克，500次循环容量维持80％以上，在多次针刺和断裂等严苛测试条件下维持十分好的安全性性能。另外，“青能II号”也早已研发顺利，能量密度高达300瓦时/千克，是液态锂电池的2倍，银锌电池的5倍。
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